{"id":908,"date":"2021-06-10T11:34:54","date_gmt":"2021-06-10T09:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/regiotrirhena.dc\/aktuelles\/une-avancee-pour-le-projet-davenir-fessenheim\/"},"modified":"2026-09-24T14:51:17","modified_gmt":"2026-09-24T12:51:17","slug":"une-avancee-pour-le-projet-davenir-fessenheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regiotrirhena.dcos.de\/fr\/aktuelles\/une-avancee-pour-le-projet-davenir-fessenheim\/","title":{"rendered":"Une avanc\u00e9e pour le \u00ab Projet d’avenir Fessenheim \u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Une vision devient r\u00e9alit\u00e9 : la ligne ferroviaire Fribourg – Breisach – Colmar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ligne Fribourg – Colmar est longue de 44 kilom\u00e8tres, mais il n’existe pas (encore) de liaison ferroviaire directe !<\/p>\n\n\n\n

Une liaison serait pourtant n\u00e9cessaire, pratique et pr\u00e9senterait de nombreux avantages, selon l’association \u00ab Trans-Rhin-Rail Fribourg – Colmar \u00bb<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Depuis de nombreuses ann\u00e9es, l\u2019association s\u2019engage activement pour faire revivre l’ancienne ligne de chemin de fer et combler ce vide existant au-dessus du Rhin.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le projet est en marche, nous n’avons jamais \u00e9t\u00e9 aussi proches \u00bb, explique Brigitte Klinkert lors de l\u2019Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle de l’association pour la r\u00e9habilitation de la ligne ferroviaire Colmar – Fribourg (Trans Rhin Rail – TRR). Pour Brigitte Klinkert, Ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e aupr\u00e8s du Ministre fran\u00e7ais du Travail, ce projet de mobilit\u00e9 est \u00e9galement essentiel pour \u00ab l\u2019 \u00e9tablissement du projet d’avenir de Fessenheim \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e4rbel Sch\u00e4fer, Pr\u00e9sidente du gouvernement de Fribourg, esp\u00e8re \u00e9galement beaucoup des conclusions de l\u2019\u00e9tude en cours pour la mise en \u0153uvre concr\u00e8te du projet. Les sc\u00e9narios d’exploitation devraient \u00eatre disponibles entre le milieu et la fin de l\u2019ann\u00e9e 2022. Pour Madame Sch\u00e4fer, il est \u00e9galement important de clarifier le financement du projet estim\u00e9 \u00e0 environ 70 millions d\u2019euros. En effet, les contributions financi\u00e8res des \u00e9tats, des collectivit\u00e9s territoriales fran\u00e7aises et allemandes, ainsi que des fonds europ\u00e9ens ne seraient pas encore toutes assur\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle ligne ferroviaire, la r\u00e9gion entre Breisach et Colmar serait mieux desservie sur le plan touristique, les travailleurs transfrontaliers pourraient faire la navette plus confortablement, et la zone industrielle envisag\u00e9e autour de Fessenheim serait \u00e9galement mieux reli\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Alors que la France a montr\u00e9 un int\u00e9r\u00eat de principe pour la nouvelle ligne, l’Allemagne devrait donner un \u00ab coup de pouce \u00bb au projet en prenant en charge \u00ab volontairement \u00bb les co\u00fbts de construction d’un pont sur le Rhin, ayant \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit par l\u2019Allemagne \u00e0 la fin de la Guerre. Selon l’association Trans-Rhin-Rail, cela permettrait de donner un signal clair, concret et constructif pour le renouvellement et le renforcement de l\u2019amiti\u00e9 franco-allemande.<\/p>\n\n\n\n

En outre, la nouvelle liaison ferroviaire permettrait de r\u00e9duire de moiti\u00e9 le temps de trajet actuel d’une heure et demie. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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